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10月4日早上7点，长寿缆车站就排起了“长龙”。这条“长龙”从站内一直延续到街上数百米。9月30日刚刚恢复运营的缆车，吸引了不少游客和本地居民前来“打卡”。爬坡上坎乘缆车，这曾是重庆人的生活日常。如今，曾经的交通工具更多承担起旅游观光的功能，是重庆的8D魔幻交通，也是重庆人记忆中的“从前慢”。

“停摆”一年多的长寿缆车归来后，愈发时尚，亮丽的绿色车身，操作更稳定，监控系统也更智能。车窗很宽大，长江两岸的秀美风光，定慧寺的流风余韵，三道拐的古风遗貌，均能尽收眼底。

同时，长寿缆车站还将周边的景点，齿轮、发动机、管道等工业元素注入其中。

根据当地地方志、交通志记载，这处缆车始建于1964年2月26日，同年10月15日正式通车营运。它采用“鱼腹式”轨道建设方式，由中国有名的桥梁专家茅以升设计，长282米，垂直高度达110米，可谓山城奇观之一。

小时候在长寿长大的陶先生，工作后也时常提及家乡的缆车。“听说长寿缆车最近恢复运营，趁国庆假期，带着全家人一起来体验慢时光。”

韩先生也表示，缆车是幼时的记忆。长寿缆车已经有60年历史了，也是国内轨道最长、坡度最陡的缆车，连接长寿城与河街。两辆缆车在山间相汇并擦肩而过时，恍如一部时光机。

长寿缆车站工作人员称，自9月30日恢复运营以来，每天来体验的游客都是排起“长龙”，运营时间从早上7：00到晚上7：00，车车“爆满”。每3分钟发车，一车限载50人。

上游新闻记者 严薇