重庆交通开投集团供图
6月15日，随着巨大的刀盘缓缓转动，重庆轨道交通15号线二期欢乐谷站至九曲河东站（以下简称欢九区间）复合式TBM盾构机右线顺利始发，项目施工取得又一重要进展。
欢九区间隧道穿越地层主要为中风化砂质泥岩和砂质泥岩地层，区间隧道埋深约8.9m～85.7m，区间穿越地层围岩级别为III~VI级。同时，该项目位于重庆中心城区，区间隧道穿越多处重要建筑物与居民生活区。
为确保顺利始发，建设时不断优化施工组织设计，同时，建设过程中，为提高施工质效，项目积极施行精细化管理，在金山寺站至欢乐谷站区间贯通后，对复合式TBM盾构机盾体采取空推过站方案进行复盘模拟，最后选择“步进过站”的方式。施工单位中铁十一局五公司项目负责人介绍，“步进过站”在有效降低过站人、机、物成本的同时，推进速度从每天30米提升至50米，大大提高了过站效率，有力确保了施工工期。
重庆交通开投铁路集团相关负责人表示，重庆轨道交通15号线是重庆市首条城市快轨快线，线路分一、二期建设，欢九区间终点九曲河东站为一期工程与二期工程的“交汇点”。
欢九区间右线的顺利始发为后期两期工程联动使用奠定坚实基础，届时，将进一步完善轨道交通线网结构和层次，方便市民出行。
上游新闻记者 谭旭
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