（原标题：“转折点来临”，德国外长贝尔伯克被曝将访华） 观察者网消息，10月3日，香港媒体《南华早报》独家报道称，在乌克兰和中东冲突可能出现转折点的背景下，德国外长贝尔伯克将在“未来几天”访问中国。若成行，这将是贝尔伯克时隔一年半再度访华。据两名熟悉贝尔伯克访华计划讨论的消息人士透露，其访问行程“基本已得到确认”。其中一名消息人士表示：“这将在本月内的未来几天发生。”但他拒绝透露具体日期。另一名消息人士也证实了此次访问，称访问期间将有“很多事情要讨论”，因为中德双方都需要这样的机会就“各种问题”交换意见。但该人士同样拒绝透露更多细节。《南华早报》提到，贝尔伯克此次访华时机，对俄乌冲突进展至关重要。目前，乌克兰政府正试图让美西方国家相信其提出的“胜利计划”，并请求在11月美国大选和可能的政府更迭之前迅速获得支持。此次访问也恰逢中东紧张局势迅速升温之际。近日，以色列不顾国际社会反对执意对黎巴嫩发动地面进攻，伊朗则向以色列发动大规模导弹袭击，以色列誓言报复。报道称，在中美竞争日益激烈之际，伊朗加强了与中国的关系，且中国在持续一年的中东冲突中更多地站在了伊斯兰世界一边。
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9月24日，王毅在纽约联大期间会见德国外长贝尔伯克 外交部网站此外，贝尔伯克即将访华的消息传出之际，欧盟计划在当地时间4日进行最终投票表决，决定是否对中国电动汽车加征关税。9月30日，欧盟委员会贸易防御司司长马丁·卢卡斯表示，即使在对中国电动汽车加征关税后，欧委会仍愿继续与中方谈判，以达成避免征收关税的潜在协议。值得一提的是，欧盟委员会去年宣布对中国电动汽车“下手”后，德国、西班牙等多国持反对立场，被曝正在最后关头“加紧游说其他成员国投反对票”。据路透社3日消息，在德国工商界的压力下，德国政府将在4日投下反对票。德国汽车制造商担心，对中国电动汽车加税将引发中欧间贸易争端。据外交部网站消息，当地时间9月24日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在纽约联合国总部参加联大期间，会见了德国外长贝尔伯克。王毅表示，中方高度重视中德关系，愿同德方一道，增强政治互信，加深利益融合，进一步深化两国全方位战略伙伴关系。明年是中国和欧盟建交50周年，中欧关系半个世纪的历程充分说明，加强中欧合作符合双方利益，也有利于世界的稳定。中欧关系的基础在于互利合作，双方经济高度互补，可以实现一加一大于二。将经贸问题政治化，滥征关税不符合任何一方利益，不利于世界的绿色转型。希望德国和欧盟坚持开放合作，坚持对话协调，妥善处理有关问题，共同维护国际贸易规则和公平竞争环境。贝尔伯克表示，中国是德国最重要的贸易伙伴，两国合作互利共赢，领域广阔。德国坚持一个中国政策没有任何变化。德方同样认为应坚持自由贸易和公平竞争，通过开放透明的对话协商解决遇到的问题，维护国际贸易规则和秩序。作为世界上最大的单一市场，欧盟应努力保持市场开放。德方重视中国在国际事务中的重要作用，愿同中方加强在联合国等多边机制的协调，积极推动欧盟与中国关系的发展。双方还就乌克兰危机、中东局势等交换了意见。
延伸阅读：大众汽车与员工矛盾激化 CEO:不再有来自中国的支票了► 文 观察者网 齐倩因工厂关闭、裁员计划等问题，德国大众汽车与工会之间的矛盾持续激化。据路透社、法新社报道，当地时间9月25日，大众汽车结束了与工会间的首轮集体谈判，明确拒绝了工会有关加薪、反对裁员等要求。工会代表表示强烈不满，威胁即将举行罢工。大众汽车高层则重申，公司在与中企等对手的竞争中处于不利地位，“情况非常严峻”，呼吁员工“为公司贡献”。报道称，当天，在进行长达三个小时的激烈辩论后，大众汽车管理层和德国金属工业工会（IG Metall）代表之间的首轮集体谈判宣告破裂。IG Metall代表大众汽车在德13万员工的利益。大众汽车集团在官网发布声明称，大众“拒绝”工会提出的“为实习生和双学制学生加薪7%，并支付170欧元基本工资”的要求。大众首席谈判代表阿恩·梅斯温克尔表示：“情况非常严峻……我们必须长期维护大众汽车未来的生存能力和竞争力。要做到这一点，我们需要降低成本。”“我们面临被国际竞争对手超越的风险，因此我们必须采取行动，”梅斯温克尔还说，高昂的制造成本、电动汽车转型步伐缓慢以及来自主要市场中国的日益激烈的竞争，给大众带来了沉重打击。他强调，大众必须削减成本以保持竞争力，而“这需要员工的贡献”。
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25日谈判破裂后，大众汽车谈判代表梅斯温克尔发表讲话 视频截图IG Metall首席谈判代表托尔斯滕·格罗格则在谈判结束后向记者表示，与管理层的讨论“令人失望，甚至令人警醒”。她指出，大众汽车在会谈中“没有具体化其提案，也没有勾勒出未来的概念”，而关闭工厂和大规模裁员的可能性“仍在考虑之中”。大众汽车管理层与员工之间的最新矛盾，因大众汽车9月初的一份声明彻底点燃。9月2日，大众汽车宣布，鉴于当前“财务状况极度紧张”，不排除关闭位于德国的汽车制造厂和零部件工厂的可能性，并计划与工会代表进行谈判。大众汽车还终止了1994年与工会签订的一项就业保护协议，违背2029年之前不在德国裁员的承诺。在4日举行的员工大会上，大众高层们承认当前困境，表示集团将实行“降本节流”，但引发员工激烈抗议。一名与会人士透露，大众CEO奥利弗·布鲁姆在发布会上说道，“不再有来自中国的支票了”。路透社称，他此处指的是大众汽车在中国这个最大市场的利润下滑。
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9月4日，大众CEO奥利弗·布鲁姆称，“不再有来自中国的支票了” 德媒彭博社当时指出，大众汽车威胁在德国裁员并首次考虑关闭在德工厂，对于欧洲疲软的汽车市场来说是一个现实考验，即该市场未来将面临更多工厂的关闭。报道分析认为，近年来，除需求低迷外，由于工人短缺导致劳动力成本上升，以及俄乌冲突导致的能源成本急剧上升，欧洲工厂倒闭的威胁愈发严重。如果不能扭转局面，将对欧洲经济造成打击：汽车行业占欧盟国内生产总值的7%以上，创造1300多万个就业岗位。路透社提到，在明年联邦选举临近之际，大众汽车的僵局让德国政府感到担忧。德国经济部长哈贝克上周表示，他希望帮助大众汽车度过削减成本的时期，但表示有局限性。下萨克森州州长斯蒂芬·韦尔则希望利益相关方提出“更明智”的解决方案，同时呼吁为电动汽车提供更多的财政支持。格罗格承认公司面临重大挑战，但表示大众汽车数十年来的成功是基于与员工解决问题，而不是对抗。她批评大众汽车管理层这一次犯下了“历史性错误”，并提醒大众管理层“应该在日历上用粗体字圈出一天：12月1日”。她警告说：“从这一天的00:01开始，有可能发生罢工。”大众汽车总工会是一个由大众员工代表组成的团体，同样威胁即将举行罢工。该工会主席丹妮拉·卡瓦洛表示，工人们在要求方面没有丝毫让步。她表示愿意做出妥协，但补充说，找到解决方案的责任在管理层。现场视频显示，在谈判举行地、位于下萨克森州首府汉诺威市的赫伦豪森宫外，多达3000多名工人举行示威。大家高喊口号，手举标语，还有人点燃了烟花，以表达对于大众汽车管理层的不满。在场的大众汽车员工弗兰兹·昂肯几乎无法控制自己的愤怒。他告诉路透社：“我真的很生气，不知道该说什么。所以，说实话，如果有可能，我会毫不犹豫地猛踹董事会的屁股。”
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25日，超3000名大众汽车工人举行示威 德媒视频截图
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9月24日，王毅在纽约联大期间会见德国外长贝尔伯克 外交部网站此外，贝尔伯克即将访华的消息传出之际，欧盟计划在当地时间4日进行最终投票表决，决定是否对中国电动汽车加征关税。9月30日，欧盟委员会贸易防御司司长马丁·卢卡斯表示，即使在对中国电动汽车加征关税后，欧委会仍愿继续与中方谈判，以达成避免征收关税的潜在协议。值得一提的是，欧盟委员会去年宣布对中国电动汽车“下手”后，德国、西班牙等多国持反对立场，被曝正在最后关头“加紧游说其他成员国投反对票”。据路透社3日消息，在德国工商界的压力下，德国政府将在4日投下反对票。德国汽车制造商担心，对中国电动汽车加税将引发中欧间贸易争端。据外交部网站消息，当地时间9月24日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在纽约联合国总部参加联大期间，会见了德国外长贝尔伯克。王毅表示，中方高度重视中德关系，愿同德方一道，增强政治互信，加深利益融合，进一步深化两国全方位战略伙伴关系。明年是中国和欧盟建交50周年，中欧关系半个世纪的历程充分说明，加强中欧合作符合双方利益，也有利于世界的稳定。中欧关系的基础在于互利合作，双方经济高度互补，可以实现一加一大于二。将经贸问题政治化，滥征关税不符合任何一方利益，不利于世界的绿色转型。希望德国和欧盟坚持开放合作，坚持对话协调，妥善处理有关问题，共同维护国际贸易规则和公平竞争环境。贝尔伯克表示，中国是德国最重要的贸易伙伴，两国合作互利共赢，领域广阔。德国坚持一个中国政策没有任何变化。德方同样认为应坚持自由贸易和公平竞争，通过开放透明的对话协商解决遇到的问题，维护国际贸易规则和秩序。作为世界上最大的单一市场，欧盟应努力保持市场开放。德方重视中国在国际事务中的重要作用，愿同中方加强在联合国等多边机制的协调，积极推动欧盟与中国关系的发展。双方还就乌克兰危机、中东局势等交换了意见。延伸阅读：大众汽车与员工矛盾激化 CEO:不再有来自中国的支票了► 文 观察者网 齐倩因工厂关闭、裁员计划等问题，德国大众汽车与工会之间的矛盾持续激化。据路透社、法新社报道，当地时间9月25日，大众汽车结束了与工会间的首轮集体谈判，明确拒绝了工会有关加薪、反对裁员等要求。工会代表表示强烈不满，威胁即将举行罢工。大众汽车高层则重申，公司在与中企等对手的竞争中处于不利地位，“情况非常严峻”，呼吁员工“为公司贡献”。报道称，当天，在进行长达三个小时的激烈辩论后，大众汽车管理层和德国金属工业工会（IG Metall）代表之间的首轮集体谈判宣告破裂。IG Metall代表大众汽车在德13万员工的利益。大众汽车集团在官网发布声明称，大众“拒绝”工会提出的“为实习生和双学制学生加薪7%，并支付170欧元基本工资”的要求。大众首席谈判代表阿恩·梅斯温克尔表示：“情况非常严峻……我们必须长期维护大众汽车未来的生存能力和竞争力。要做到这一点，我们需要降低成本。”“我们面临被国际竞争对手超越的风险，因此我们必须采取行动，”梅斯温克尔还说，高昂的制造成本、电动汽车转型步伐缓慢以及来自主要市场中国的日益激烈的竞争，给大众带来了沉重打击。他强调，大众必须削减成本以保持竞争力，而“这需要员工的贡献”。
25日谈判破裂后，大众汽车谈判代表梅斯温克尔发表讲话 视频截图IG Metall首席谈判代表托尔斯滕·格罗格则在谈判结束后向记者表示，与管理层的讨论“令人失望，甚至令人警醒”。她指出，大众汽车在会谈中“没有具体化其提案，也没有勾勒出未来的概念”，而关闭工厂和大规模裁员的可能性“仍在考虑之中”。大众汽车管理层与员工之间的最新矛盾，因大众汽车9月初的一份声明彻底点燃。9月2日，大众汽车宣布，鉴于当前“财务状况极度紧张”，不排除关闭位于德国的汽车制造厂和零部件工厂的可能性，并计划与工会代表进行谈判。大众汽车还终止了1994年与工会签订的一项就业保护协议，违背2029年之前不在德国裁员的承诺。在4日举行的员工大会上，大众高层们承认当前困境，表示集团将实行“降本节流”，但引发员工激烈抗议。一名与会人士透露，大众CEO奥利弗·布鲁姆在发布会上说道，“不再有来自中国的支票了”。路透社称，他此处指的是大众汽车在中国这个最大市场的利润下滑。
9月4日，大众CEO奥利弗·布鲁姆称，“不再有来自中国的支票了” 德媒彭博社当时指出，大众汽车威胁在德国裁员并首次考虑关闭在德工厂，对于欧洲疲软的汽车市场来说是一个现实考验，即该市场未来将面临更多工厂的关闭。报道分析认为，近年来，除需求低迷外，由于工人短缺导致劳动力成本上升，以及俄乌冲突导致的能源成本急剧上升，欧洲工厂倒闭的威胁愈发严重。如果不能扭转局面，将对欧洲经济造成打击：汽车行业占欧盟国内生产总值的7%以上，创造1300多万个就业岗位。路透社提到，在明年联邦选举临近之际，大众汽车的僵局让德国政府感到担忧。德国经济部长哈贝克上周表示，他希望帮助大众汽车度过削减成本的时期，但表示有局限性。下萨克森州州长斯蒂芬·韦尔则希望利益相关方提出“更明智”的解决方案，同时呼吁为电动汽车提供更多的财政支持。格罗格承认公司面临重大挑战，但表示大众汽车数十年来的成功是基于与员工解决问题，而不是对抗。她批评大众汽车管理层这一次犯下了“历史性错误”，并提醒大众管理层“应该在日历上用粗体字圈出一天：12月1日”。她警告说：“从这一天的00:01开始，有可能发生罢工。”大众汽车总工会是一个由大众员工代表组成的团体，同样威胁即将举行罢工。该工会主席丹妮拉·卡瓦洛表示，工人们在要求方面没有丝毫让步。她表示愿意做出妥协，但补充说，找到解决方案的责任在管理层。现场视频显示，在谈判举行地、位于下萨克森州首府汉诺威市的赫伦豪森宫外，多达3000多名工人举行示威。大家高喊口号，手举标语，还有人点燃了烟花，以表达对于大众汽车管理层的不满。在场的大众汽车员工弗兰兹·昂肯几乎无法控制自己的愤怒。他告诉路透社：“我真的很生气，不知道该说什么。所以，说实话，如果有可能，我会毫不犹豫地猛踹董事会的屁股。”
25日，超3000名大众汽车工人举行示威 德媒视频截图 