在4月25日开幕的2024北京车展上，搭载原生新能源数智架构的长安凯程V919迎来全球首秀。该车纯电最大续航里程500km，运用2C超级快充技术，电量从30%充到80%仅需15分钟，比同级车型快一倍，满载情况下吨百公里能耗仅9.7kWh，约合电费3.5元，仅为同级燃油车的10%不到。
新车亮相前，长安凯程对品牌LOGO进行了"焕新"升级，新标继承了长安太阳标向上突破的精神，进化为数智立方标，代表长安凯程对于科技、效率、诚信的追求。
依托长安汽车"六国十地"全球研发实力，整合行业资源，长安凯程打造了原生新能源数智架构——K01。该架构以滑板平台为基础，具备"上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体"等核心技术优势，可实现"车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统"等，提供极致效率、极致场景、极致生态的城市移动商业全新解决方案。与传统架构相比，基于K01架构开发的整车产品，开发周期可缩短1年，研发投入降低40%，生产效率提升30%。
针对商用车用户对提升物流效率和效益的刚需，长安凯程打造了V919这样一款高效能物流车型。首先，为解决用户"装不下"的痛点，该车在长度5.5米情况下，实现货厢超过3.3米，货厢容积提升10%-15%，得仓率达57.4%，行业领先。其次，在确保电池安全的前提下，长安凯程V919货台高度547mm，实现最优地台设计。而且，中门开度1050mm，满足欧洲标准托盘的使用，中门叉车、人工装卸都非常便利。
通过优化车身结构设计，长安凯程V919实现最大有效载重达1700kg。与此同时，首次在商用车上应用540V高压电机，峰值扭矩达到360N·m，行业同级更优，跑起来更有劲，满足用户"多拉快跑"的需求。此外，该车首次在商用车行业全系标配线控制动技术（IBCU），建压速度提升50%，刹车距离优化7%，能量回收效率高达26%，较同级竞品提升11%，最大续航里程达到500km。而在用户最关心的用车成本方面，按一年行驶4.5万公里算，该车较同级燃油车可节省成本约2万元。
长安凯程V919还具备出色的拓展性，3.5t-4.5t载重的二类、三类底盘，上下车体灵活解耦，框架式车身结构设计，支持功能及性能深度定制，可低成本、高效率地实现改装需求。
上游新闻 吴键
